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汽車產銷持續(xù)回暖 商用車增速較快

日期:2020/09/22   來源:機電商報   
  摘要:葉盛基表示,隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作取得積極成效,當前經濟運行總體復蘇態(tài)勢繼續(xù)向好,特別是在各項促消費政策的帶動下,市場主體加快復商復市步伐,居民外出消費有序增加,市場活力逐步提升。在此背景下,汽車產銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭,保持了良好的運行態(tài)勢。


在近日發(fā)布的2019汽車工業(yè)整車二十強的榜單上,上汽以全年營業(yè)收入8433億元位居首位,第二至五名依次是一汽、東風、北汽、廣汽。中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基在發(fā)布榜單的同時,對今年以來我國汽車行業(yè)運行特點進行了分析,并預測了未來車市的發(fā)展趨勢。

葉盛基表示,隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作取得積極成效,當前經濟運行總體復蘇態(tài)勢繼續(xù)向好,特別是在各項促消費政策的帶動下,市場主體加快復商復市步伐,居民外出消費有序增加,市場活力逐步提升。在此背景下,汽車產銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭,保持了良好的運行態(tài)勢。

數據顯示,8月我國汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛,產量環(huán)比下降3.7%,銷量環(huán)比增長3.5%,同比分別增長6.3%和11.6%。產銷已連續(xù)5個月呈現(xiàn)增長,其中銷量已連續(xù)4個月增速保持在10%以上。從累計產銷情況看,1—8月,汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛,同比分別下降9.6%和9.7%,降幅較1—7月分別繼續(xù)收窄2.2和3個百分點。

“商用車對汽車市場的增長拉動作用更大?!比~盛基從兩方面佐證了這一觀點。首先,商用車累計銷量已連續(xù)3個月實現(xiàn)增長。1—8月,乘用車完成1128.8萬輛,同比下降15.4%,降幅比1—7月收窄3個百分點;商用車完成326.3萬輛,同比增長17.3%,增幅較1—7月繼續(xù)擴大3個百分點。從數據上看,乘用車占有近4/5的市場份額。從增速上看,乘用車累計增速目前仍為負值,而商用車累計實現(xiàn)17.3%的增長,且近三個月的增幅持續(xù)擴大。

其次,商用車的單月增長貢獻度也大于乘用車。8月,乘用車銷量完成175.5萬輛,同比增長6%;商用車銷量完成43.1萬輛,同比增長41.6%。乘用車對于汽車單月銷量的增長貢獻度為44.5,而商用車為55.5。

“貨車全部車型增長強勁,拉動商用車大幅增長?!比~盛基指出,本月客車繼續(xù)下行,而貨車繼續(xù)保持高速增長,貨車產銷分別完成39萬輛和39.6萬輛,增速均接近50%,且產銷量均刷新了8月貨車產銷的歷史記錄,從而支撐了本月商用車的產銷。分車型來看,輕型貨車和重型貨車的增長貢獻最為明顯。

值得關注的是,從3月開始,新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升,本月新能源汽車產銷也刷新了8月歷史記錄,同比增速由負轉正。8月,新能源汽車產銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛,同比分別增長17.7%和25.8%。1—8月,新能源汽車產銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛,同比分別下降26.2%和26.4%,降幅較1—7月收窄5.5和6.4個百分點。

出口方面,情況依然不容樂觀。受國際疫情影響,8月,汽車企業(yè)出口7.1萬輛,同比下降19.7%。1—8月,汽車企業(yè)出口51.9萬輛,同比下降21.0%,降幅比1—7月收窄0.2個百分點。

“汽車產業(yè)鏈運轉短期正常,長期存在不確定風險?!比~盛基分析,近期國外汽車市場下降主要是受疫情影響,市場消費需求減少,受全球產業(yè)鏈的影響程度不大。短期來看,海外零部件工廠已逐步復工復產,進口部件持續(xù)供應,除個別企業(yè)和產品以外,產業(yè)鏈不會出現(xiàn)斷供風險。但長期來看,如全球疫情持續(xù)蔓延或二次爆發(fā),產業(yè)鏈問題將會立刻凸顯,不確定性風險依然存在。

此外,行業(yè)經濟效益降幅逐步收窄,企業(yè)研發(fā)費用保持增長。隨著汽車市場恢復,汽車制造業(yè)持續(xù)回暖。1—8月,汽車制造業(yè)增加值累計增長2.8%,增幅較1—7月擴大1.1個百分點,高于工業(yè)增加值累計增速2.4個百分點。1—7月,汽車制造業(yè)利潤總額完成2514.5億元,同比下降5.9%,比1—6月收窄14.8個百分點。1—7月,17家重點企業(yè)完成研發(fā)費用420億元,同比增長10.9%。

“這充分說明汽車行業(yè)內重點企業(yè)對于產品研發(fā)的重視不斷加強,為今后企業(yè)更穩(wěn)健發(fā)展提供了保障和動力,同時也表明企業(yè)對汽車市場未來發(fā)展的信心是堅定的。”葉盛基說。

他還提到,由于8月南方惡劣天氣進入尾聲,市場需求有所增加,同時疊加多地舉辦車展活動,818電商活動啟動,開學季釋放部分家庭購車需求,新一輪促消費政策落地生效等因素,車市呈現(xiàn)溫和回升。從企業(yè)庫存來看,8月末汽車企業(yè)庫存實現(xiàn)101.9萬輛,比月初下降6%。

談到對未來汽車市場的判斷,葉盛基表示,雖然上半年汽車市場受疫情沖擊損失巨大,但汽車產業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變。下半年,預計國內汽車市場將延續(xù)二季度的恢復態(tài)勢,總體平穩(wěn)向好,即使考慮到去年下半年基數較高,全年汽車銷量降幅也將進一步收窄。

具體分析,有利因素包括:國家“六穩(wěn)”“六?!毕嚓P措施的持續(xù)發(fā)力,國內經濟活動將加快復蘇;9月下旬北京國際車展開幕,將推動企業(yè)新品全面投放;中秋、國慶長假將帶來自駕游需求;政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動將促進消費等。而最大的不利因素就是國際疫情的不確定性依然存在。(夏小禾

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