在近日發(fā)布的2019汽車工業(yè)整車二十強的榜單上，上汽以全年營業(yè)收入8433億元位居首位，第二至五名依次是一汽、東風、北汽、廣汽。中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基在發(fā)布榜單的同時，對今年以來我國汽車行業(yè)運行特點進行了分析，并預測了未來車市的發(fā)展趨勢。

葉盛基表示，隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作取得積極成效，當前經濟運行總體復蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升。在此背景下，汽車產銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態(tài)勢。

數據顯示，8月我國汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產量環(huán)比下降3.7%，銷量環(huán)比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%。產銷已連續(xù)5個月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)4個月增速保持在10%以上。從累計產銷情況看，1—8月，汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1—7月分別繼續(xù)收窄2.2和3個百分點。

“商用車對汽車市場的增長拉動作用更大?！比~盛基從兩方面佐證了這一觀點。首先，商用車累計銷量已連續(xù)3個月實現(xiàn)增長。1—8月，乘用車完成1128.8萬輛，同比下降15.4%，降幅比1—7月收窄3個百分點；商用車完成326.3萬輛，同比增長17.3%，增幅較1—7月繼續(xù)擴大3個百分點。從數據上看，乘用車占有近4/5的市場份額。從增速上看，乘用車累計增速目前仍為負值，而商用車累計實現(xiàn)17.3%的增長，且近三個月的增幅持續(xù)擴大。

其次，商用車的單月增長貢獻度也大于乘用車。8月，乘用車銷量完成175.5萬輛，同比增長6%；商用車銷量完成43.1萬輛，同比增長41.6%。乘用車對于汽車單月銷量的增長貢獻度為44.5，而商用車為55.5。

“貨車全部車型增長強勁，拉動商用車大幅增長?！比~盛基指出，本月客車繼續(xù)下行，而貨車繼續(xù)保持高速增長，貨車產銷分別完成39萬輛和39.6萬輛，增速均接近50%，且產銷量均刷新了8月貨車產銷的歷史記錄，從而支撐了本月商用車的產銷。分車型來看，輕型貨車和重型貨車的增長貢獻最為明顯。

值得關注的是，從3月開始，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產銷也刷新了8月歷史記錄，同比增速由負轉正。8月，新能源汽車產銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7%和25.8%。1—8月，新能源汽車產銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1—7月收窄5.5和6.4個百分點。

出口方面，情況依然不容樂觀。受國際疫情影響，8月，汽車企業(yè)出口7.1萬輛，同比下降19.7%。1—8月，汽車企業(yè)出口51.9萬輛，同比下降21.0%，降幅比1—7月收窄0.2個百分點。

“汽車產業(yè)鏈運轉短期正常，長期存在不確定風險?！比~盛基分析，近期國外汽車市場下降主要是受疫情影響，市場消費需求減少，受全球產業(yè)鏈的影響程度不大。短期來看，海外零部件工廠已逐步復工復產，進口部件持續(xù)供應，除個別企業(yè)和產品以外，產業(yè)鏈不會出現(xiàn)斷供風險。但長期來看，如全球疫情持續(xù)蔓延或二次爆發(fā)，產業(yè)鏈問題將會立刻凸顯，不確定性風險依然存在。

此外，行業(yè)經濟效益降幅逐步收窄，企業(yè)研發(fā)費用保持增長。隨著汽車市場恢復，汽車制造業(yè)持續(xù)回暖。1—8月，汽車制造業(yè)增加值累計增長2.8%，增幅較1—7月擴大1.1個百分點，高于工業(yè)增加值累計增速2.4個百分點。1—7月，汽車制造業(yè)利潤總額完成2514.5億元，同比下降5.9%，比1—6月收窄14.8個百分點。1—7月，17家重點企業(yè)完成研發(fā)費用420億元，同比增長10.9%。

“這充分說明汽車行業(yè)內重點企業(yè)對于產品研發(fā)的重視不斷加強，為今后企業(yè)更穩(wěn)健發(fā)展提供了保障和動力，同時也表明企業(yè)對汽車市場未來發(fā)展的信心是堅定的。”葉盛基說。

他還提到，由于8月南方惡劣天氣進入尾聲，市場需求有所增加，同時疊加多地舉辦車展活動，818電商活動啟動，開學季釋放部分家庭購車需求，新一輪促消費政策落地生效等因素，車市呈現(xiàn)溫和回升。從企業(yè)庫存來看，8月末汽車企業(yè)庫存實現(xiàn)101.9萬輛，比月初下降6%。

談到對未來汽車市場的判斷，葉盛基表示，雖然上半年汽車市場受疫情沖擊損失巨大，但汽車產業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變。下半年，預計國內汽車市場將延續(xù)二季度的恢復態(tài)勢，總體平穩(wěn)向好，即使考慮到去年下半年基數較高，全年汽車銷量降幅也將進一步收窄。

具體分析，有利因素包括：國家“六穩(wěn)”“六?！毕嚓P措施的持續(xù)發(fā)力，國內經濟活動將加快復蘇；9月下旬北京國際車展開幕，將推動企業(yè)新品全面投放；中秋、國慶長假將帶來自駕游需求；政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動將促進消費等。而最大的不利因素就是國際疫情的不確定性依然存在。（夏小禾）