近日，巴士管家聯(lián)合蘇州市區(qū)各公交公司發(fā)布《2020蘇州定制公交年度數(shù)據(jù)盤點(diǎn)》。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2020年4月中旬上線眾籌定制公交到2020年底，蘇州市區(qū)累計開通17條定制公交線路，8個多月為8萬多人次提供了定制公交服務(wù)，行駛里程達(dá)5萬多千米。這批以蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)城市公交蔚藍(lán)、海格社區(qū)巴士為主力軍的定制公交滿足了年輕群體個性化、多元化、便捷化的公交出行需求，90后更是乘坐主力軍，18歲到30歲乘客占比超50%。定制公交已經(jīng)成為蘇州年輕人的“新寵”。

對于家住麗景灣花園的小陳來說，定制公交的出現(xiàn)極大地方便了他上下班：“我上班比較遠(yuǎn)，每天要去桑田島坐地鐵上班。在定制公交開通前，從麗景灣小區(qū)到地鐵口，要么乘坐25路公交，再換乘52路，路上要1個多小時；要么是打出租車，一次要花18元左右。定制公交開通后，不僅價格便宜了，點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)地鐵站全程只要不到半個小時。而且車輛乘坐舒服，又沒有什么噪音，很不錯。”這條麗景灣花園往返桑田島（地鐵站）的定制公交線路是眾多定制線路中的熱門線路，開通8個月已服務(wù)乘客超2萬人次，累計為乘客節(jié)約了1.5萬多個小時，極大地提升了城市通勤效率。

目前巴士管家聯(lián)合蘇州各公交公司開通的17條定制公交線路中，包含了3條個人眾籌線路和14條團(tuán)體通勤線路，以接駁交通樞紐為主旨，提供軌道交通接駁專線、企業(yè)通勤接駁專線、高校接駁專線等不同服務(wù)，形成了以定制公交串聯(lián)城市交通樞紐、綜合體、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等的多元化公交服務(wù)。而作為主要運(yùn)輸載具的蘇州金龍智能網(wǎng)聯(lián)公交蔚藍(lán)、海格社區(qū)巴士公交，也憑借其靚麗的外觀、舒適的乘坐空間、社區(qū)門口即可乘車的便利性，以及各種人性化配置贏得了乘客們的青睞。

截至去年年底，在巴士管家定制公交線上平臺上，共有2萬多人次提出了定制公交需求，共收到3000多條線路需求，需求覆蓋蘇州市區(qū)100多個小區(qū)、14個產(chǎn)業(yè)園區(qū)和20多個學(xué)校。

其中，“定制公交+地鐵”的軌道交通接駁線用戶發(fā)起需求最多，乘客乘坐最為頻繁。從現(xiàn)有線路來看，這種接駁線路主要解決了   直片區(qū)、東太湖度假區(qū)和尹山湖片區(qū)等地用戶前往地鐵站轉(zhuǎn)乘接駁難的問題，為蘇州吳中區(qū)、高新區(qū)的部分白領(lǐng)集中出行提供了新的選擇方案。

2020年定制公交共開行了近4000趟，平均每個班次乘坐人數(shù)約20人。同時，定制公交的回頭客越來越多，平均每月復(fù)購率達(dá)74.1%，而且多次復(fù)購的乘客人數(shù)呈現(xiàn)不斷增長趨勢。其中，當(dāng)年使用定制公交頻次最高的乘客，共乘坐了299次。

定制公交是通過整合出行起訖點(diǎn)、出行時間等相近出行需求，向乘客提供預(yù)訂線路或車次的一種新型城市公共交通服務(wù)，解決了傳統(tǒng)公交運(yùn)營模式因無法預(yù)測精準(zhǔn)客流而經(jīng)常出現(xiàn)較高空駛率的問題。特別是疫情常態(tài)化防控下，定制公交在點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)接送、線上提前預(yù)約、實(shí)名制登記、自助電子檢票等方面具有優(yōu)勢。今后，越來越多的海格蔚藍(lán)、社區(qū)巴士將化身定制專車，為蘇城的年輕人出行保駕護(hù)航。(劉欣怡)