近年來，作為新能源汽車的主要技術路徑之一，氫燃料電池汽車帶給人們無窮的想象空間。這種“綠色燃料”汽車將成為解決未來交通能源和環(huán)境問題的最佳途徑之一，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新天地。

加氫3分鐘，續(xù)航700千米，真正實現(xiàn)“零排放”……近年來，作為新能源汽車的主要技術路徑之一，氫燃料電池汽車帶給人們無窮的想象空間。這種“綠色燃料”汽車將成為解決未來交通能源和環(huán)境問題的最佳途徑之一，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新天地。

近年來，隨著國家政策的大力支持，氫燃料電池汽車發(fā)展迅速。與此同時，市場對加氫站的需求也與日俱增。截至去年年底，全球加氫站約為544座，中國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車累計保有量達7000多輛。

無論是氫燃料電池汽車還是加氫站，確保氫氣系統(tǒng)安全至關重要。當氫氣在空氣中的濃度達到4%時，就有易燃易爆的風險。與此同時，氫氣作為世界上已知密度最小的氣體，在高壓下極易泄漏，而目前用于氫燃料電池汽車高壓供氫和加氫站的壓力分別高達35兆帕和70兆帕，無形中也增加了泄漏風險。

作為運動和控制領域的先行者，派克漢尼汾（以下簡稱“派克”）可為加氫站及車載供氫系統(tǒng)提供高品質產(chǎn)品與解決方案，幫助氫能源市場客戶應對技術挑戰(zhàn)，為氫氣系統(tǒng)帶來貼心的安全防護。

保障加氫站安全

目前，市場上的車載儲氫瓶壓力等級分為35兆帕和70兆帕兩種，與之相匹配的，這兩種氫燃料電池汽車的加氫站站內(nèi)最高固定儲氫壓力分別為45兆帕和100兆帕。

加氫站由卸氣系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、儲氣和優(yōu)先控制系統(tǒng)以及加氫機等組成，涵蓋高壓氫氣的儲存、輸配、加注等工藝流程。在35兆帕加氫站，長管拖車先將小于25兆帕的壓縮氫氣從氫氣生產(chǎn)單元運送至加氫站，通過加氫站內(nèi)的壓縮機，將氫氣卸載至站內(nèi)高壓儲氫罐，再由專屬管道輸送到加氫機，為汽車的車載儲氫瓶加氫。

在這一過程中，閥門、接頭、鋼管等部件必不可少，這些“小部件”對于保障氫氣系統(tǒng)“低逸散泄漏”以及實現(xiàn)自動化控制等功能起到了至關重要的“大作用”。因此，加氫站對其耐壓性能、密封性、安全性及安裝維修便捷性等方面提出了嚴苛的要求。

針對加氫站的應用需求，派克漢尼汾推出閥桿、閥座經(jīng)過改良并通過ISO 19880-3規(guī)范要求的針閥和單向閥。這些閥門每種類型均有兩種不同的連接方式，耐受壓力范圍可達100～138兆帕。產(chǎn)品升級設計，能夠有效密封氫氣這種小分子氣體。其中應用于氫氣站的針閥采用新穎的閥桿、閥座及填料設計，耐受溫度范圍可達-73℃～316℃，耐壓性能最高可達138兆帕，并將使用循環(huán)壽命提升40%。

除了上述兩款產(chǎn)品能快速安全地為乘用車、公交車、卡車等氫能車輛加注最高輸出壓力高達100兆帕的氫氣(適用于35兆帕和70兆帕兩種加氫站)，派克還可為加氫站提供卡套接頭、低壓儀表管閥件，Autoclave C&T高壓接頭和閥門、球閥、高壓鋼管等產(chǎn)品。

加氫站不僅需要高品質的儀器儀表產(chǎn)品，還有賴于安全可靠的流體連接件。例如，在為汽車加注燃料時，加氫機需通過高壓軟管將氫燃料輸入車載高壓儲氫瓶。派克旗下的2440P-04V32HT-P軟管正是面向70兆帕加氫站的高壓氫氣加注而開發(fā)的產(chǎn)品。

該軟管憑借其各方面的出色性能成為加氫站工作人員的理想選擇：彎曲半徑小，方便用戶在有限的空間使用和安裝；在加氫機和汽車之間建立安全靈活的高壓連接，工作壓力高達875bar；符合ISO-19880-5要求，可在-40℃的低溫環(huán)境下實現(xiàn)快速加氫；該軟管配上護套后耐磨性更高、耐臭氧性更好、抗紫外線能力更強，便于安裝在戶外。這些特性不但有效改善氫氣滲透，還能顯著提升氫氣系統(tǒng)運行安全，消除最終用戶的諸多擔憂。

為氫能源車護航

派克在氫氣應用領域擁有數(shù)十年經(jīng)驗。在氫能源市場，派克既能為加氫站提供廣泛實用的產(chǎn)品，又能為車載供氫系統(tǒng)提供高品質解決方案。

作為氫燃料電池車動力系統(tǒng)的重要組成部分，車載供氫系統(tǒng)除了面臨壓力高、易泄漏的挑戰(zhàn)，在車輛運行時，它還需應對溫度變化和因崎嶇路面造成的強振動等苛刻外部環(huán)境。因此，每一個元部件的可靠性對系統(tǒng)來說都不容忽視。

對于用戶來說，經(jīng)過權威第三方認證的產(chǎn)品無疑更為可靠。例如，通過EC-79認證的派克漢尼汾A-LOK  卡套接頭，可在壓力不超過350公斤的氫動力汽車上實現(xiàn)無泄漏連接。而且，這款接頭在加強硬度的同時提高了抗腐蝕能力，其臨界點蝕溫度（CPT）可達 69℃～76℃。這款接頭可成為包括派克漢尼汾所有閥門類型在內(nèi)的擴展產(chǎn)品系列的整體終端連接接口，從而降低了對“螺紋”部件的需求，減少管路安裝的潛在泄漏點。

需要說明的是，EC-79認證是一項針對氫動力車輛上安裝的部件和系統(tǒng)的歐盟規(guī)范，經(jīng)該證書認證的產(chǎn)品將通過液壓循環(huán)、耐腐蝕、外漏等一系列高標準測試，從而確保氫設備在不同壓力、電氣、機械、高低溫或化學等場景下的安全和性能。

派克另一款針對氫能源汽車研發(fā)的產(chǎn)品——Seal-LokTM氫氣接頭也通過EC-79認證，并且擁有全系列的不銹鋼接頭和轉換接頭。與雙卡套接頭相比，Seal-LokTM氫氣接頭抗震性更強，抗碰撞能力高，后期維護簡便，維護成本低；采用氫燃料系統(tǒng)認證的特殊材料密封圈以及特殊設計的油口結構；安裝方式簡便且易控制，可反復多次裝配 ；經(jīng)TUV認證,全系列Seal-LokTM氫氣接頭符合EIHP Revision 12b要求；所有這些都凸顯了Seal-LokTM氫氣接頭在氫能源車輛車載供氫系統(tǒng)中的顯著優(yōu)勢。目前，該系列接頭在上汽35兆帕和70兆帕氫能源車輛的車載供氫系統(tǒng)上得到良好應用，其卓越不凡的表現(xiàn)深受客戶及其最終用戶的一致好評。

對于不需要EC-79證書的氫應用，派克還為客戶提供更多選擇，包括球閥、Bestobell低溫閥門、單向閥、過濾器和安全閥、Autoclave Engineers  中壓針閥-20SM系列、Autoclave Engineers  中壓閥門、接頭和鋼管等。

為了確保氫氣系統(tǒng)“低逸散泄漏”，多年來派克始終致力于開發(fā)符合客戶需求的優(yōu)質產(chǎn)品。除了儀器儀表、流體連接件產(chǎn)品，派克還可為車用壓縮氫氣瓶的瓶口提供密封件解決方案，為加氫站應用提供定制化密封件、過濾等解決方案。除了針對不同應用提供高性能、高安全性并經(jīng)過全面測試認證的產(chǎn)品，派克還提供配套的鋼管及鋼管總成的加工、現(xiàn)場安裝等增值服務，這無疑大大提升了客戶優(yōu)越的體驗。

憑借豐富的行業(yè)應用經(jīng)驗，卓越的產(chǎn)品品質以及一流的客戶服務，面對加速到來的氫能時代，派克蓄勢以待。(丁   宜)