“雖然在世界能源系統(tǒng)的脫碳過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，但我們對(duì)氫能的接受速度依然太慢?！苯?，DNV（挪威船級(jí)社）最新發(fā)布的《2050年氫氣預(yù)測(cè)》報(bào)告中顯示，為了積極推進(jìn)氫氣在各國(guó)的接收速度，各國(guó)政府需要采取緊急、重大的政策干預(yù)措施。

在對(duì)2050年的氫氣發(fā)展預(yù)測(cè)中，DNV認(rèn)為，到2030年和2050年，氫在能源結(jié)構(gòu)中將分別僅占0.5%和5%。然而，要實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，到21世紀(jì)中葉，氫的使用率需要增加兩倍，才能滿足15%的能源需求。

DNV集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Remi Eriksen表示：“對(duì)于航空、海事和高溫制造業(yè)等無(wú)法電氣化的行業(yè)進(jìn)行脫碳，氫必不可少。因此，我們應(yīng)該優(yōu)先考慮這些行業(yè)。然而，目前政策還有些滯后，這些政策需要支持可再生能源發(fā)電、碳捕獲和存儲(chǔ)的規(guī)?；l(fā)展，這是生產(chǎn)低碳?xì)涞年P(guān)鍵要素?！?/span>

根據(jù)《2050年氫氣預(yù)測(cè)》，到21世紀(jì)中葉，基于電力的綠氫（用電解液從水中分離氫）將成為氫氣主要的生產(chǎn)形式，將占?xì)錃饪偖a(chǎn)量的72%。屆時(shí)，過(guò)剩的可再生能源可以為電解槽提供3100吉瓦的電力供應(yīng)。這一數(shù)據(jù)是目前太陽(yáng)能和風(fēng)能總裝機(jī)容量的兩倍多。

區(qū)別于綠氫，藍(lán)氫是一種從天然氣中提取并捕獲排放的物質(zhì)，它在短期內(nèi)將發(fā)揮更大的作用（到2030年約占總產(chǎn)量的30%），但隨著可再生能源產(chǎn)能的增加和價(jià)格下降，其競(jìng)爭(zhēng)力將下降。根據(jù)DNV的預(yù)測(cè)，到2050年，全球用于能源目的的氫生產(chǎn)支出將達(dá)到6.8萬(wàn)億美元，另外有1800億美元用于氫管道支出，5300億美元用于建造和運(yùn)營(yíng)氨終端。

考慮到成本因素，全球超過(guò)50%的氫管道將由天然氣管道改造而來(lái)，因?yàn)楦脑旃艿赖某杀绢A(yù)計(jì)僅占新建管道成本的10%~35%。氫將通過(guò)管道在國(guó)內(nèi)和國(guó)家之間輸送到適中的距離。全球氫貿(mào)易也將受到船舶運(yùn)輸液化氫的高成本和氫的能量密度低的限制。相反，氫的衍生物氨則更穩(wěn)定，可以更容易通過(guò)船舶運(yùn)輸，適合在全球范圍內(nèi)交易。

DNV預(yù)測(cè)，早期氫的使用將由難以實(shí)現(xiàn)脫碳的高溫制造業(yè)主導(dǎo)，例如目前使用煤和天然氣的鋼鐵生產(chǎn)。氨和甲醇等氫的衍生物是船舶和航空等重型運(yùn)輸工具脫碳的關(guān)鍵。但根據(jù)DNV的預(yù)測(cè)，這些燃料要到21世紀(jì)30年代才會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

“擴(kuò)大氫價(jià)值鏈需要解決安全風(fēng)險(xiǎn)和公眾接受度問(wèn)題，并利用政策使氫項(xiàng)目具有競(jìng)爭(zhēng)力和融資能力。我們需要在能源系統(tǒng)層面進(jìn)行規(guī)劃，使社會(huì)能夠擁抱氫氣帶來(lái)的迫切脫碳機(jī)會(huì)?！盧emi Eriksen補(bǔ)充說(shuō)。

據(jù)報(bào)告顯示，目前不同區(qū)域?qū)涞睦寐视泻艽蟛町?，這受政策影響很大。到2050年，歐洲將率先實(shí)現(xiàn)氫氣在能源結(jié)構(gòu)中的占比達(dá)到11%，因?yàn)橄嚓P(guān)政策既推動(dòng)了氫氣生產(chǎn)的規(guī)模，又刺激了終端使用。經(jīng)合組織太平洋地區(qū)和北美地區(qū)也有推動(dòng)供應(yīng)端的戰(zhàn)略、目標(biāo)和資金，但碳價(jià)格較低，具體目標(biāo)和政策較少。中國(guó)將緊隨其后，“到2050年，這4個(gè)地區(qū)將總共消耗全球能源氫需求的2/3?！盧emi Eriksen表示。(林  楚 )