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多措并舉 破解我國海上風(fēng)電施工運維難題

日期:2023/05/30   來源:機電商報   
  摘要:專業(yè)的海上風(fēng)電施工裝備對我國海上風(fēng)電未來高質(zhì)量發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。面向未來,我們要站在更高更廣闊的技術(shù)前沿,用安全、先進、高效、經(jīng)濟和綠色的方式破解我國海上風(fēng)電施工運維裝備的瓶頸問題。

“專業(yè)的海上風(fēng)電施工裝備對我國海上風(fēng)電未來高質(zhì)量發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。面向未來,我們要站在更高更廣闊的技術(shù)前沿,用安全、先進、高效、經(jīng)濟和綠色的方式破解我國海上風(fēng)電施工運維裝備的瓶頸問題?!苯?,在海上風(fēng)電船舶前沿技術(shù)研討會上,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部主任鄭一銘用詳實的數(shù)據(jù)分析了我國海上風(fēng)電裝備發(fā)展情況及未來趨勢。

鄭一銘表示,我國是名副其實的造船大國,國際市場份額連續(xù)13年位居世界第一,并且進入了高質(zhì)量發(fā)展的快車道,龍頭企業(yè)的競爭力不斷增強。

“隨著風(fēng)電機組單機容量不斷增大,對安裝船的要求也逐步提高。自升式、超高四樁腿、更大起重能力的繞樁式起重機和擁有動力定位系統(tǒng)的新一代海上風(fēng)電安裝船將成為海上風(fēng)電安裝的首選。未來,安裝作業(yè)將由浮式起重船、改進升級式浮式起重機、坐底式風(fēng)電安裝船,向大型、多功能的自航自升式風(fēng)電安裝船方向發(fā)展?!编嵰汇憦娬{(diào),綠色化是海上風(fēng)電裝備發(fā)展的必然趨勢,風(fēng)電安裝船將逐步從單一的燃油向雙燃料動力技術(shù)轉(zhuǎn)變。

他同時指出,在超過60米水深條件下,浮式風(fēng)電機組的經(jīng)濟性會更好。隨著吉瓦級遠海風(fēng)電場和15兆瓦級以上大容量風(fēng)電機組的落地,市場對新一代大型特種風(fēng)電船舶的需求越來越明顯,開始帶動風(fēng)電船舶進入上升周期。

大金重工股份有限公司航運事業(yè)部總經(jīng)理沈章分享了其所在企業(yè)打造國際化海上物流體系及特種船舶海上風(fēng)電設(shè)備的專業(yè)運輸經(jīng)驗。

“作為第一家出口歐洲超大型單樁的亞洲企業(yè),為了配合全球化布局,我們著力搭建配套的全球化物流體系,目前一期2~4艘超長甲板運輸船已經(jīng)開始制造,預(yù)計明年投用?!鄙蛘卤硎荆蠼鹬毓み€將打造綠色新能源船LNG(液化天然氣),進一步提高海上風(fēng)電大型管樁類產(chǎn)品運輸能力。同時,將承接包括運輸在內(nèi)的一站式服務(wù),確保船舶的適航性、適貨性、環(huán)保性,為打造大金國際物流奠定堅實的基礎(chǔ)。

除了討論海上風(fēng)電安裝設(shè)備外,憑借關(guān)鍵裝備與技術(shù)破解海上風(fēng)電運維難題也是會上討論的焦點問題之一。中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會副秘書長田野表示,海上風(fēng)力發(fā)電的運營維護面臨著很多難題,如果海上運維領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)能夠取得突破,就能給風(fēng)電場的運營和維護帶來巨大收益。

中集集風(fēng)新能源科技總經(jīng)理李鵬在題為“海上風(fēng)電運維基地規(guī)劃及船機需求” 的演講中表示,整個海上能源類項目的開發(fā),從前期勘察階段到施工,再進入到后期的運維,不是單界面,而是一個全生命周期的開發(fā)。

李鵬認(rèn)為,運維期間需要引起重視的有三大問題:一是安全風(fēng)險大,在海上作業(yè)安全沒有上限,安全一定是做運維首要考慮的因素;二是運維成本偏高,出海窗口期非常有限,導(dǎo)致大量的工作都集中在一個非常短的時間點內(nèi)完成;三是屬地化的專業(yè)服務(wù)能力不足,需要在陸上積累更多的人員和團隊,提高服務(wù)能力。

“保障海上風(fēng)電行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,需要政府、企業(yè)、科研機構(gòu)、用戶等各方共同努力?!敝袊こ淘涸菏扛咦谟嘀赋?,跨海橋梁建設(shè)與海上風(fēng)電建設(shè)在人才、技術(shù)和裝備等方面具有高度的相通性,在深水基礎(chǔ)建造、安全建設(shè)、耐久性保持技術(shù)等方面具有相似性,兩者協(xié)同創(chuàng)新、融合發(fā)展具有廣闊的發(fā)展空間。

高宗余認(rèn)為,船機設(shè)備是海上風(fēng)電建設(shè)最為關(guān)鍵的要素。近年來我國集中建造了一批先進的海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工、風(fēng)電機組安裝以及運維船舶,施工裝備得到進一步升級和完善?!盀閼?yīng)對水深越來越深,海上風(fēng)電機組單機容量越來越大的挑戰(zhàn),中鐵大橋局集團有限公司順勢而上,充分發(fā)揮跨海橋梁建造技術(shù)的深厚積累,投資12億元,打造了一艘最大吊重2000噸的新一代風(fēng)電安裝平臺,具備在70米作業(yè)水深條件下,安裝25兆瓦海上風(fēng)電機組的能力?!?

中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理王曉冉在題為“我國海上風(fēng)電施工船舶發(fā)展與海上施工安全”的演講中,系統(tǒng)梳理了我國海上風(fēng)電施工工藝、施工船舶的發(fā)展,并分享了對保障海上風(fēng)電施工安全的思考與安全管理方面的“三航經(jīng)驗”。他表示,今后一段時期,中國海上風(fēng)電將呈現(xiàn)出運裝分離與運裝一體并行發(fā)展的局面,并最終可能走向運裝一體。

“隨著海上風(fēng)電工程建設(shè)不斷向深遠海拓展,施工企業(yè)必然要面對毫無經(jīng)驗可循的陌生海域?!蓖鯐匀街赋?,要探索引入大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù),借助大數(shù)據(jù)和機器學(xué)習(xí)技術(shù)快速獲得未知海域的施工經(jīng)驗參數(shù),利用云技術(shù)加強對施工現(xiàn)場的技術(shù)支持和安全管理,這是施工企業(yè)需要長期做的工作。(林  楚)

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