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破紀(jì)錄——IAA2012

日期:2012/10/15   來源:《卡車》周刊   作者:袁木
  摘要:在9月19-27日期間舉辦的第64屆漢諾威商用車展(IAA 2012)被德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)評價(jià)為“堪稱有史以來最令人興奮的一次展會(huì)”。其主題是“商用汽車、驅(qū)動(dòng)未來”,并且不遺余力地展示了整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新成果。

 919-27日期間舉辦的第64屆漢諾威商用車展(IAA 2012)被德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)評價(jià)為“堪稱有史以來最令人興奮的一次展會(huì)”。其主題是“商用汽車、驅(qū)動(dòng)未來”,并且不遺余力地展示了整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新成果。

本次展會(huì)354款全球首發(fā)車型創(chuàng)造了新紀(jì)錄,參展商和展出的新型商用車數(shù)量皆達(dá)到了前所未有的水平。來自46個(gè)國家的1904家企業(yè)參加了展會(huì),較2010年增加9%。其中,中國參展商數(shù)量達(dá)到152家,創(chuàng)造了歷史。展會(huì)期間舉辦的中國日、土耳其日和印度日活動(dòng)引發(fā)了多方關(guān)注。

在漢諾威展會(huì)上,不難發(fā)現(xiàn)幾乎所有制造商都對重型歐 VI 商用車進(jìn)行了投資,商用車行業(yè)已做好準(zhǔn)備滿足嚴(yán)苛的歐 VI 標(biāo)準(zhǔn),并且通過采取各種各樣的措施,使油耗和二氧化碳排放保持穩(wěn)定甚至有所降低,凸顯了行業(yè)的創(chuàng)新推動(dòng)力。歐VI在漢諾威也已經(jīng)成為客車的“標(biāo)準(zhǔn)”??蛙噷⒗^續(xù)向更高的效率、舒適度和安全性領(lǐng)域發(fā)展。

專業(yè)人士在現(xiàn)場觀察到,卡車前部、駕駛室與半掛拖車之間的連接以及拖車側(cè)蓋和后部設(shè)計(jì)方面取得了顯著的進(jìn)步。此外,混合動(dòng)力技術(shù)在40噸卡車上的應(yīng)用,打破了以往該技術(shù)僅適合較小噸位卡車的認(rèn)識(shí)局限。這樣,一輛卡車每年行駛幾十萬公里,累積下來可以減少的油耗和排放將是非常驚人的。純電動(dòng)技術(shù)也在輕型卡車上得到應(yīng)用,不少制造商推出了重量達(dá)3.5噸甚至以上的純電動(dòng)卡車,實(shí)現(xiàn)零排放且噪音低。

智能化技術(shù)的應(yīng)用,在使公路運(yùn)輸效率不斷提高的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了人機(jī)互動(dòng)與環(huán)境友好。比如智能變速器附帶的電子全球定位系統(tǒng)控制裝置使汽車能夠“識(shí)別”高速公路的地形,在上坡時(shí)始終打開節(jié)流閥,而在下坡時(shí)則使用慣性滑行。經(jīng)專業(yè)卡車測試人員證實(shí),這可使二氧化碳排放量減少多達(dá)4%。而一系列智能輔助裝置的應(yīng)用,使卡車駕駛具有更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性、更高的安全性和更大的娛樂性。

專業(yè)人士也觀察到本屆展會(huì)真正的“增長性主題”——網(wǎng)絡(luò)體系與遠(yuǎn)程信息處理。在如何優(yōu)化調(diào)度人員、物流公司和最終客戶組成的鏈條效率上,智能交互網(wǎng)絡(luò)具有廣闊的應(yīng)用空間。

博世打出高效、安全

博世攜旗下一系列專為商用車開發(fā)的提升經(jīng)濟(jì)性、安全性的領(lǐng)先技術(shù)亮相。物流里程增加的同時(shí),商用車用戶對能效和環(huán)保技術(shù)的期待也在不斷提高。作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商,博世通過創(chuàng)新讓商用車具備更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。基于當(dāng)前的燃料價(jià)格和年均13萬公里(歐美卡車)的運(yùn)輸里程,物流企業(yè)仍期望每輛卡車平均每年能再節(jié)約1萬歐元的運(yùn)營成本。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),博世在挖掘現(xiàn)有技術(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性潛力的同時(shí),致力于開發(fā)其它創(chuàng)新的解決方案。目前,博世正嘗試將共軌系統(tǒng)的噴射壓力進(jìn)一步提高至3000巴,通過提高燃油噴射壓力和使用Denoxtronic選擇性催化還原系統(tǒng),博世技術(shù)能夠使燃油消耗進(jìn)一步減少5%。隨著這兩項(xiàng)技術(shù)的普及,在未來一年中,博世計(jì)劃在商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)250萬套共軌系統(tǒng)及超過80萬套Denoxtronic系統(tǒng)的銷量。

此外,約有60名工程師正在研發(fā)用于12噸以上商用車的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。博世希望通過并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù),使商用車長途行駛的燃油消耗減少6%,而在短途行駛中,更能達(dá)到20%的燃油節(jié)省。博世計(jì)劃于2015年至2020年間推出商用車混合動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)為物流公司帶來的額外成本可在3年內(nèi)收回。不斷加強(qiáng)車輛系統(tǒng)之間的聯(lián)系也是博世的創(chuàng)新趨勢之一,例如全新“生態(tài)路徑”系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)制定高效的駕駛策略,進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)管理和傳動(dòng)控制,使車輛在上坡前適時(shí)加速,并避免不必要的換擋,從而減少3%的燃油消耗。未來,博世還將把地形導(dǎo)航數(shù)據(jù)應(yīng)用于混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)最佳的能量管理,例如,系統(tǒng)能夠?qū)?chǔ)存的能量用于上坡時(shí)所需的額外動(dòng)力,并將下坡時(shí)的多余能量用于電池充電。

康明斯新技術(shù)幫助提高燃油效能

康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司對外發(fā)布了多項(xiàng)用以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效能的最新技術(shù),這些技術(shù)可使現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)效能至少提升6%。這一舉動(dòng)標(biāo)志著康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司由針對排放著力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ谌加徒?jīng)濟(jì)性的關(guān)注。

康明斯渦輪增壓技術(shù)公司此次在漢諾威商用車展上發(fā)布的渦輪機(jī)械技術(shù)解決方案包括新一代的可變截面渦輪增壓器(VGT)、先進(jìn)的余熱渦輪膨脹機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和兩級增壓系統(tǒng),以及其最新的歐Ⅵ、非道路第4階段和US13/14環(huán)保產(chǎn)品等,為客戶尋求更直接的解決方案,以應(yīng)對即將到來的減排目標(biāo)。

濰柴“結(jié)盟”考格爾

濰柴作為全球最大的動(dòng)力總成供應(yīng)商,以全新的動(dòng)力總成形象參加展覽,帶來了濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、漢德車橋三大品牌,展出了全系列歐V商用車發(fā)動(dòng)機(jī)、全新10擋重型自動(dòng)變速器和漢德單級驅(qū)動(dòng)橋。與國際知名企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場比拼,足以證實(shí)中國企業(yè)進(jìn)軍世界的雄心。展會(huì)期間,濰柴還與考格爾拖車股份有限公司簽署意向書,意在合作生產(chǎn)拖掛車。雙方同意長期在中國合作,并貢獻(xiàn)各自的優(yōu)勢。濰柴控股集團(tuán)董事長譚旭光和考格爾持有人烏爾里?!ず臀釥柍鱿瘍x式,并共同簽署了意向書。

亞新科集團(tuán)發(fā)聲

亞新科集團(tuán)各家運(yùn)營公司集體亮相,將最新產(chǎn)品帶到展覽會(huì)。亞新科展臺(tái)總面積為66平方米。展會(huì)前兩天,亞新科運(yùn)營公司總經(jīng)理、總工程師以及集團(tuán)高管參觀了展覽。亞新科總裁兼首席執(zhí)行官汪濱在展覽會(huì)開幕當(dāng)天參加了“全球一體化時(shí)代的中國商用車市場”研討會(huì)并進(jìn)行了主題演講。通過現(xiàn)場展示和交流,亞新科的現(xiàn)有客戶(國際/國內(nèi))及潛在客戶全面了解了亞新科寬泛的產(chǎn)品系列,增強(qiáng)了與亞新科合作的信心。通過集團(tuán)參展,彰顯亞新科整體的綜合實(shí)力以及亞新科在中國汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位。

達(dá)夫推出新XFF

新款達(dá)夫XF歐Ⅵ車型在車輛效能方面樹立了標(biāo)桿,包括新的動(dòng)力總成,新的符合人體工程學(xué)的底盤設(shè)計(jì)以及重新設(shè)計(jì)的駕駛室外飾和內(nèi)飾。駕駛員舒適性因新的駕駛室內(nèi)飾以及杰出的行駛和操控特性得以強(qiáng)化,提供了一流的駕駛性能。新XF搭載全新歐Ⅵ佩卡MX-13發(fā)動(dòng)機(jī),擁有160萬公里的B10設(shè)計(jì)壽命、歐V Ate(高級運(yùn)輸效率)標(biāo)準(zhǔn)的燃油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)高達(dá)2500Nm扭矩的最大化性能。為實(shí)現(xiàn)有效載荷,新XF優(yōu)化了重量,在滿足組合權(quán)重最高達(dá)44噸以及發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá)2300Nm的情況下,新的后橋重量更輕。Stabilink掛結(jié)構(gòu)同時(shí)具備了防傾桿的功能,降低了重量,同時(shí)提供更高水平的穩(wěn)定性和出色的操控。新XF采用了全新底盤設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)高效組件布局,匹配高達(dá)1500升的油箱容量,并能幫助實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)營成本。


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