近幾個(gè)月來，汽車芯片成為業(yè)內(nèi)熱門話題。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)近日在接受媒體采訪時(shí)也對(duì)這一話題作出回應(yīng)?！靶酒撬行袠I(yè)的短板，我國(guó)汽車芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力弱，是有歷史原因的，不應(yīng)該歸咎于汽車行業(yè)或芯片行業(yè)。”董揚(yáng)指出，這種情況需要改變，而且具備改變條件。

芯片是全球集中度最高、技術(shù)壁壘最高的產(chǎn)業(yè)。目前，全球的芯片設(shè)計(jì)主要集中在少數(shù)國(guó)家，由少數(shù)地區(qū)生產(chǎn)并供應(yīng)全球各行各業(yè)?！爸袊?guó)的芯片主要依賴進(jìn)口，這并不是因?yàn)槠囆袠I(yè)或芯片行業(yè)做錯(cuò)了什么，而是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r所決定的，有歷史成因?！倍瓝P(yáng)說。

他分析道，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，始于改革開放以后。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式主要分為兩種：乘用車以全面技術(shù)引進(jìn)為主，逐步國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)而形成相對(duì)完整的開發(fā)生產(chǎn)體系；商用車以自主創(chuàng)新為主，也已形成了相對(duì)完整的開發(fā)生產(chǎn)體系，總體水平已接近世界先進(jìn)水平。但是，無論是乘用車還是商用車，目前的短板都是關(guān)鍵材料、核心部件和高端裝備，而汽車芯片是其中最重要的部件之一。

“不僅中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如此，其他制造業(yè)也存在同樣的問題?！倍瓝P(yáng)說，“即便是大家交口稱贊的高鐵行業(yè)，也存在關(guān)鍵材料、核心部件和高端裝備依賴進(jìn)口的現(xiàn)象。”

“汽車芯片主要依賴進(jìn)口的狀況必須改變?！彼麖?qiáng)調(diào)，目前汽車芯片在國(guó)內(nèi)采購(gòu)的比例約為5%~10%，其余90%~95%均需進(jìn)口。這種現(xiàn)狀會(huì)導(dǎo)致兩大問題：一是產(chǎn)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，比如遭遇新冠肺炎疫情這樣的全球?yàn)?zāi)害，或是地緣政治、貿(mào)易摩擦引起的斷供風(fēng)險(xiǎn)；二是不能滿足我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需求。

目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展階段，汽車整車、零部件與汽車芯片的關(guān)系，不再是以前簡(jiǎn)單的采購(gòu)和供應(yīng)關(guān)系，而是協(xié)同配合關(guān)系。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，非常需要有就近的強(qiáng)大的汽車芯片產(chǎn)業(yè)。

董揚(yáng)認(rèn)為，中國(guó)汽車芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力不足的現(xiàn)狀完全有條件改變，原因有二。

其一，汽車芯片并不需要最高端的技術(shù)。汽車芯片多為28~40納米等級(jí)，主要難度在于芯片使用條件惡劣，對(duì)耐候性、耐久性、可靠性、一致性的要求較高，以及對(duì)成本控制也有很高的要求，但對(duì)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)條件、制造裝備并沒有過高的門檻。當(dāng)前，我國(guó)主要缺乏的是汽車芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、應(yīng)用的生態(tài)，假以時(shí)日便可實(shí)現(xiàn)。

其二，中國(guó)汽車市場(chǎng)很大。目前，我國(guó)是全球最大的汽車生產(chǎn)銷售國(guó)，生產(chǎn)量約占全球的1/3，將來還可能發(fā)展到1/2。除了技術(shù)門檻，汽車關(guān)鍵材料、核心部件、高端裝備在少數(shù)國(guó)家與地區(qū)生產(chǎn)而供應(yīng)全球的另一個(gè)重要原因是，不少國(guó)家的汽車市場(chǎng)規(guī)模不夠大。但中國(guó)不同，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)之大，足以支撐汽車芯片等關(guān)鍵材料、核心部件和高端裝備的發(fā)展。

“我更傾向于把汽車芯片稱為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘短板’，而不是‘卡脖子’部件?！倍瓝P(yáng)強(qiáng)調(diào)，后一種說法容易把事情政治化，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（夏小禾）