在多重因素推動(dòng)下，我國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出一定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷分別完成237.2萬(wàn)輛和241.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.4%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，同比分別增長(zhǎng)1.7%和1.5%。銷量環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，顯示市場(chǎng)需求正在逐步恢復(fù)。

“近期中國(guó)汽車市場(chǎng)利好政策不斷，充分釋放消費(fèi)潛力?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，5月，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體產(chǎn)出繼續(xù)擴(kuò)張，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)保持恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。不僅汽車銷量同環(huán)比均實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口也延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)品牌繼續(xù)保持良好表現(xiàn)。

綜合前5個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1138.4萬(wàn)輛和1149.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.5%和8.3%，產(chǎn)銷增速較1—4月分別收窄1.3個(gè)和2個(gè)百分點(diǎn)。“由于去年同期我國(guó)汽車產(chǎn)銷基數(shù)較高，加之當(dāng)前內(nèi)需市場(chǎng)壓力很大，今年累計(jì)增速或呈現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢(shì)。”陳士華預(yù)測(cè)道。

具體到乘用車方面，5月產(chǎn)銷分別完成205.1萬(wàn)輛和207.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.1%和3.7%，同比分別增長(zhǎng)2%和1.2%；1—5月產(chǎn)銷分別完成970.9萬(wàn)輛和976.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和8.5%。

在乘用車市場(chǎng)中，中國(guó)品牌市占率居高不下。5月，中國(guó)品牌乘用車銷量為132.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，占乘用車銷售總量的63.7%，比上年同期提升10.2個(gè)百分點(diǎn)；1—5月，共銷售598.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，市場(chǎng)份額為61.3%。

1—5月，汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為975.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%，占汽車銷售總量的84.9%，高于上年同期0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，前3家銷量達(dá)396.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，市場(chǎng)份額達(dá)34.5%。

汽車出口方面，1—5月累計(jì)達(dá)230.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.3%。分車型看，乘用車出口193.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%；商用車出口37.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.9%。在整車出口前10企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口17.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍；長(zhǎng)城出口16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.2%；長(zhǎng)安出口23.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.1%。

值得一提的是，我國(guó)新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車的步伐持續(xù)加速。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.9%和33.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到39.5%；1—5月，分別完成392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.7%和32.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.9%。數(shù)據(jù)背后，印證出消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度和需求不斷上升。

分驅(qū)動(dòng)形式來看，與上月相比，純電、插電式混動(dòng)和燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，燃料電池汽車產(chǎn)量下降、銷量增長(zhǎng)，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。

1—5月，新能源汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為335.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.5%，占新能源汽車銷售總量的86.2%，與上年同期持平。其中，前3家銷量達(dá)197.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%，市場(chǎng)份額達(dá)50.7%。

近期，汽車市場(chǎng)政策利好不斷，為新能源汽車持續(xù)快速增長(zhǎng)提供了有力支撐。財(cái)政部下?lián)軐ｍ?xiàng)資金用于支持老舊汽車報(bào)廢更新，汽車以舊換新工作開局良好。工信部等5部門發(fā)布開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用短板。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，以舊換新政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，極大地推動(dòng)了消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的意愿。此外，中國(guó)在新能源技術(shù)方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新，使得國(guó)產(chǎn)新能源汽車在全球市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。相比而言，盡管歐美市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，但隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善和技術(shù)不斷進(jìn)步，未來全球新能源汽車市場(chǎng)仍有望迎來更大的增長(zhǎng)空間。

談及汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，陳士華表示，當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)需增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，加之國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義形勢(shì)依然嚴(yán)峻，汽車行業(yè)總體運(yùn)行依然面臨較大壓力，需要采取有效措施，保障行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。（夏小禾）