中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）5月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及國家和地方政府推出一系列利好政策，汽車行業(yè)結(jié)束了連續(xù)21個月的銷量下滑趨勢，產(chǎn)銷呈現(xiàn)回暖趨勢。其中，整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達(dá)到去年同期水平。

數(shù)據(jù)顯示，4月我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長46.6%和43.5%，同比增長2.3%和4.4%。1—4月累計，汽車產(chǎn)銷達(dá)559.6萬輛和576.1萬輛，同比下降33.4%和31.1%，降幅與1—3月相比，收窄11.8個百分點和11.3個百分點。

“4月汽車產(chǎn)銷雙雙超過200萬輛，基本恢復(fù)到疫情前的水平。其中，商用車表現(xiàn)突出，產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，創(chuàng)月度歷史新高。”中汽協(xié)副秘書長陳士華說。

他同時指出，乘用車產(chǎn)銷同比降幅雖大幅收窄，但中國品牌乘用車市場占有率卻延續(xù)了上月較快下降的趨勢，當(dāng)月市場占有率僅為34.6%，為2014年7月以來新低。相比較而言，日系品牌乘用車表現(xiàn)較為突出，月度同比結(jié)束下降趨勢，且增速超過10%。

此外，4月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.0萬輛和7.2萬輛，環(huán)比增長31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比雖保持增長，但同比降幅依然明顯，生產(chǎn)和經(jīng)營的恢復(fù)水平仍低于汽車全行業(yè)。

“車市逐步恢復(fù)，除了得益于防疫形勢向好和相關(guān)促消費政策推動，也是因為受到企業(yè)補(bǔ)庫存的拉動。截至目前，汽車行業(yè)企業(yè)庫存水平總體正常?！标愂咳A判斷，“4月后，隨著產(chǎn)銷形勢的逐步好轉(zhuǎn)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平也會逐步提升?！?/span>

他總結(jié)，4月我國汽車行業(yè)總體呈現(xiàn)以下8個方面的運行特點：一是汽車銷量結(jié)束了連續(xù)21個月的下降；二是乘用車產(chǎn)銷降幅大幅收窄；三是商用車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高；四是新能源汽車同比繼續(xù)下降；五是中國品牌乘用車市場份額下降；六是重點企業(yè)集團(tuán)市場集中度高于同期；七是汽車出口同比下降；八是重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下降。

值得一提的是，4月28日，國家發(fā)改委、工信部等11個部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》，提出調(diào)整國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施有關(guān)要求，完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策，加快淘汰報廢老舊柴油貨車，暢通二手車流通交易，用好汽車消費金融等舉措。

中汽協(xié)表示，以上措施直指當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展面臨的痛點和難點，如果這些問題均得到有效解決，就能在很大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響。

“我們相信，相關(guān)利好政策逐步到位后，將進(jìn)一步加快推動行業(yè)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)積極性，同時在很大程度上提升消費動能，促進(jìn)市場盡快恢復(fù)，預(yù)計5月汽車工業(yè)產(chǎn)銷形勢還將進(jìn)一步延續(xù)回暖態(tài)勢?！辈贿^，中汽協(xié)同時強(qiáng)調(diào)，雖然當(dāng)前國內(nèi)疫情防控形勢向好，但境外疫情擴(kuò)散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制，疫情還有很大不確定性。

一方面，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長還需要一個過程，出口依賴型企業(yè)尤為艱難，導(dǎo)致大宗消費需求動能不足；另一方面，海外工廠停產(chǎn)，也使得國內(nèi)汽車行業(yè)部分零部件供應(yīng)風(fēng)險加大。因此，行業(yè)上下應(yīng)重點關(guān)注海外疫情防控的形勢變化，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

中汽協(xié)副總工程師許海東也表示，總體來看，疫情對國內(nèi)市場各行業(yè)及對中國出口貿(mào)易的影響仍然較為嚴(yán)重，在一定程度上使得相關(guān)從業(yè)人員收入受損，導(dǎo)致消費信心不足。從海外市場來看，疫情的持續(xù)發(fā)展對全球汽車行業(yè)造成了巨大沖擊，目前影響遠(yuǎn)超國內(nèi)，多家國際機(jī)構(gòu)已經(jīng)下調(diào)了對2020年全球汽車市場銷量的預(yù)估。

綜合考慮國內(nèi)外疫情對汽車行業(yè)的影響，中汽協(xié)針對2020年車市給出樂觀和悲觀條件下的兩種預(yù)測：如果海外疫情在二季度得到有效控制，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%；如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度甚至更久，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。（王  君）