繼一季度實(shí)現(xiàn)“開門紅”之后，中國汽車市場4月同比繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，同比分別增長12.8%和9.3%。1—4月，汽車產(chǎn)銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%。1—3月，汽車制造業(yè)增加值同比增長9.7%；完成營業(yè)收入22482.5億元，同比增長6.2%；實(shí)現(xiàn)利潤總額1039.5億元，同比增長32%。

中汽協(xié)行業(yè)信息部主任劉征表示，4月我國經(jīng)濟(jì)景氣水平總體延續(xù)擴(kuò)張，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快、市場需求繼續(xù)恢復(fù)、企業(yè)對(duì)近期市場發(fā)展信心總體穩(wěn)定，三大指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間。我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降，同比呈現(xiàn)較快增長，其中新能源汽車和汽車出口同比繼續(xù)保持快速增長。

具體到乘用車方面，4月產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和200.1萬輛，環(huán)比分別下降9%和10.5%，同比分別增長15.2%和10.5%。在乘用車主要品類中，與上年同期相比，SUV銷量呈兩位數(shù)增長，轎車銷量小幅增長，MPV和交叉型乘用車銷量呈不同程度下降。

1—4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成765.8萬輛和768.9萬輛，同比分別增長8.6%和10.6%。其中，乘用車國內(nèi)銷量為615萬輛，同比增長5.9%；乘用車出口153.9萬輛，同比增長34.8%。

在乘用車市場中，中國品牌市占率居高不下。4月，中國品牌乘用車銷量為127.2萬輛，同比增長27.3%，占乘用車銷售總量的63.5%，比上年同期提升8.4個(gè)百分點(diǎn)；1—4月，共銷售466.4萬輛，同比增長26.7%，市場份額為60.7%。

中汽協(xié)方面表示，中國品牌乘用車市占率在40%紅線來回拉扯已經(jīng)成為歷史。短短幾年內(nèi)，中國品牌車企在電動(dòng)化、智能化方面的轉(zhuǎn)型速度明顯快于合資品牌。今年前4個(gè)月，中國品牌乘用車市場份額突破60%是成績，也是中國品牌持續(xù)向上的底氣。

相對(duì)于乘用車市場的較快增長，商用車市場同比小幅增長。4月，商用車產(chǎn)銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，同比分別增長0.8%和2.8%。1—4月，商用車產(chǎn)銷分別完成135.4萬輛和139萬輛，同比分別增長3.9%和8.1%。中汽協(xié)預(yù)測，商用車市場全年銷量為420萬輛，同比增長4%左右。

值得一提的是，新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼。4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達(dá)到36%；1—4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場占有率達(dá)到32.4%。

分驅(qū)動(dòng)形式來看，與上月相比，純電動(dòng)汽車4月產(chǎn)銷小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，燃料電池汽車產(chǎn)銷下降，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

出口數(shù)據(jù)是另一大亮點(diǎn)。4月，汽車整車出口50.4萬輛，同比增長34%。1—4月，累計(jì)出口達(dá)182.7萬輛，同比增長33.4%。分車型看，1—4月，乘用車出口153.9萬輛，同比增長34.8%；商用車出口28.8萬輛，同比增長26.5%?！爱?dāng)前我國汽車市場出口增速大于內(nèi)銷，國內(nèi)汽車市場亟須進(jìn)一步提振。”劉征表示。

在整車出口前十企業(yè)中，從增速上看，表現(xiàn)較為突出的是：1—4月，比亞迪出口14萬輛，同比增長1.4倍；長城出口12.9 萬輛，同比增長74.7%；吉利出口15.4 萬輛，同比增長64.4%。

與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的出口增速略低。數(shù)據(jù)顯示，4月，新能源汽車出口11.4萬輛，同比增長13.3%。1—4月，新能源汽車出口42.1萬輛，同比增長20.8%；其中，純電動(dòng)汽車出口33.7萬輛，同比增長4.5%；插電式混合動(dòng)力汽車出口8.3萬輛，同比增長2.7倍。

中汽協(xié)稱，近日，商務(wù)部、財(cái)政部等七部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，明確資金補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌新能源車和燃油車發(fā)展。此外，近期中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，有助于進(jìn)一步降低汽車消費(fèi)門檻，并與以舊換新實(shí)施細(xì)則形成政策合力。

“隨著有關(guān)政策的深入實(shí)施，以及汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新步伐，不斷推出大量新車型，這些都將有利于進(jìn)一步激發(fā)汽車市場消費(fèi)潛能，擴(kuò)大國內(nèi)市場需求?！眲⒄髦赋?。

在中汽協(xié)于近日舉行的2024“看見中國汽車”品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)相關(guān)活動(dòng)發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示：“從最初的模仿與跟隨，到如今的創(chuàng)新與引領(lǐng)，當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)正以蓬勃活力，在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，全面實(shí)現(xiàn)品牌向上。”（夏小禾）