1—4月汽車產(chǎn)銷破900萬輛
繼一季度實(shí)現(xiàn)“開門紅”之后,中國汽車市場4月同比繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,4月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛,同比分別增長12.8%和9.3%。1—4月,汽車產(chǎn)銷分別完成901.2萬輛和907.9萬輛,同比分別增長7.9%和10.2%。1—3月,汽車制造業(yè)增加值同比增長9.7%;完成營業(yè)收入22482.5億元,同比增長6.2%;實(shí)現(xiàn)利潤總額1039.5億元,同比增長32%。
中汽協(xié)行業(yè)信息部主任劉征表示,4月我國經(jīng)濟(jì)景氣水平總體延續(xù)擴(kuò)張,制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快、市場需求繼續(xù)恢復(fù)、企業(yè)對(duì)近期市場發(fā)展信心總體穩(wěn)定,三大指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間。我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降,同比呈現(xiàn)較快增長,其中新能源汽車和汽車出口同比繼續(xù)保持快速增長。
具體到乘用車方面,4月產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和200.1萬輛,環(huán)比分別下降9%和10.5%,同比分別增長15.2%和10.5%。在乘用車主要品類中,與上年同期相比,SUV銷量呈兩位數(shù)增長,轎車銷量小幅增長,MPV和交叉型乘用車銷量呈不同程度下降。
1—4月,乘用車產(chǎn)銷分別完成765.8萬輛和768.9萬輛,同比分別增長8.6%和10.6%。其中,乘用車國內(nèi)銷量為615萬輛,同比增長5.9%;乘用車出口153.9萬輛,同比增長34.8%。
在乘用車市場中,中國品牌市占率居高不下。4月,中國品牌乘用車銷量為127.2萬輛,同比增長27.3%,占乘用車銷售總量的63.5%,比上年同期提升8.4個(gè)百分點(diǎn);1—4月,共銷售466.4萬輛,同比增長26.7%,市場份額為60.7%。
中汽協(xié)方面表示,中國品牌乘用車市占率在40%紅線來回拉扯已經(jīng)成為歷史。短短幾年內(nèi),中國品牌車企在電動(dòng)化、智能化方面的轉(zhuǎn)型速度明顯快于合資品牌。今年前4個(gè)月,中國品牌乘用車市場份額突破60%是成績,也是中國品牌持續(xù)向上的底氣。
相對(duì)于乘用車市場的較快增長,商用車市場同比小幅增長。4月,商用車產(chǎn)銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛,同比分別增長0.8%和2.8%。1—4月,商用車產(chǎn)銷分別完成135.4萬輛和139萬輛,同比分別增長3.9%和8.1%。中汽協(xié)預(yù)測,商用車市場全年銷量為420萬輛,同比增長4%左右。
值得一提的是,新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼。4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛,同比分別增長35.9%和33.5%,市場占有率達(dá)到36%;1—4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成298.5萬輛和294萬輛,同比分別增長30.3%和32.3%,市場占有率達(dá)到32.4%。
分驅(qū)動(dòng)形式來看,與上月相比,純電動(dòng)汽車4月產(chǎn)銷小幅下降,插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈不同程度增長;與上年同期相比,燃料電池汽車產(chǎn)銷下降,其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。
出口數(shù)據(jù)是另一大亮點(diǎn)。4月,汽車整車出口50.4萬輛,同比增長34%。1—4月,累計(jì)出口達(dá)182.7萬輛,同比增長33.4%。分車型看,1—4月,乘用車出口153.9萬輛,同比增長34.8%;商用車出口28.8萬輛,同比增長26.5%?!爱?dāng)前我國汽車市場出口增速大于內(nèi)銷,國內(nèi)汽車市場亟須進(jìn)一步提振。”劉征表示。
在整車出口前十企業(yè)中,從增速上看,表現(xiàn)較為突出的是:1—4月,比亞迪出口14萬輛,同比增長1.4倍;長城出口12.9 萬輛,同比增長74.7%;吉利出口15.4 萬輛,同比增長64.4%。
與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源汽車的出口增速略低。數(shù)據(jù)顯示,4月,新能源汽車出口11.4萬輛,同比增長13.3%。1—4月,新能源汽車出口42.1萬輛,同比增長20.8%;其中,純電動(dòng)汽車出口33.7萬輛,同比增長4.5%;插電式混合動(dòng)力汽車出口8.3萬輛,同比增長2.7倍。
中汽協(xié)稱,近日,商務(wù)部、財(cái)政部等七部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,明確資金補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)籌新能源車和燃油車發(fā)展。此外,近期中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》,有助于進(jìn)一步降低汽車消費(fèi)門檻,并與以舊換新實(shí)施細(xì)則形成政策合力。
“隨著有關(guān)政策的深入實(shí)施,以及汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新步伐,不斷推出大量新車型,這些都將有利于進(jìn)一步激發(fā)汽車市場消費(fèi)潛能,擴(kuò)大國內(nèi)市場需求?!眲⒄髦赋?。
在中汽協(xié)于近日舉行的2024“看見中國汽車”品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)相關(guān)活動(dòng)發(fā)布會(huì)上,中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示:“從最初的模仿與跟隨,到如今的創(chuàng)新與引領(lǐng),當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)正以蓬勃活力,在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上,全面實(shí)現(xiàn)品牌向上。”(夏小禾)